- ------------- Naše Nabídka -------------
- ------------ Hlavní Kategorie -----------
- Úvod
- Oprava Auta
- Kapalinové Pumpy a Testery
- CO2 tester těsnění pod hlavou motoru 50 ml, sada na 25 testů
CO2 tester těsnění pod hlavou motoru 50 ml, sada na 25 testů
- Novinka
- Kompletní specifikace
CO2 tester těsnění pod hlavou motoru 50 ml, sada na 25 testůSkladem193 Kč/ sada160 Kč bez DPH
EPDIYHGT02 – CO? tester těsnosti těsnění pod hlavou, 50 ml kapaliny
CO? tester těsnosti těsnění pod hlavou slouží k rychlé kontrole přítomnosti spalin v chladicím systému. Pozitivní výsledek může ukazovat na poškozené těsnění pod hlavou, prasklou hlavu motoru nebo poškozený blok motoru.
Sada obsahuje tester, gumový kuželový adaptér a reakční kapalinu měnící barvu při kontaktu s CO?. Varianta s kapalinou 50 ml vystačí přibližně na 25 testů, takže je vhodná také pro častější použití v dílně. Tester lze použít u benzínových motorů, motorů s LPG i dieselových motorů.
Postup testu
- Nastartujte motor a zahřejte jej na provozní teplotu.
- Vypněte motor, počkejte přibližně 5 minut a opatrně odšroubujte víčko expanzní nádoby nebo chladiče.
- Nalijte do komory testeru přibližně 2 ml testovací kapaliny podle označení na testeru.
- Vložte trubku testeru do gumového kuželového adaptéru.
- Tester pevně usaďte do otvoru expanzní nádoby nebo chladiče.
- Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh.
- Několikrát zvyšte otáčky motoru přibližně na 2000–3000 ot./min.
- Změna barvy kapaliny z modré na žlutou nebo zelenožlutou znamená přítomnost spalin v chladicím systému.
- Po ukončení testu vypněte motor a tester demontujte.
Technické parametry:
Typ produktu: CO? tester těsnění pod hlavou
Použití: diagnostika těsnosti těsnění pod hlavou
Typ testu: detekce spalin CO? v chladicím systému
Určení: benzínové motory, motory s LPG, dieselové motory
Objem testovací kapaliny: 50 ml
Počet testů: cca 25
Rozsah kuželového adaptéru: 25–55 mm
Obsah balení:
Tester těsnosti CO?
Gumový kuželový adaptér 25–55 mm
Testovací kapalina 50 ml
Upozornění:
Při testování na zahřátém motoru buďte mimořádně opatrní. Chladicí systém může být pod tlakem a horká chladicí kapalina může způsobit popálení.
Nedovolte smíchání chladicí kapaliny s reakční kapalinou, protože to může způsobit nesprávný výsledek testu.









