- ------------- Naše Nabídka -------------
- ------------ Hlavní Kategorie -----------
- Úvod
- Oprava Auta
- Kapalinové Pumpy a Testery
- CO2 tester těsnění pod hlavou motoru 10 ml, sada na 5 testů
CO2 tester těsnění pod hlavou motoru 10 ml, sada na 5 testů
- Novinka
- Kompletní specifikace
CO2 tester těsnění pod hlavou motoru 10 ml, sada na 5 testůSkladem148 Kč/ sada122 Kč bez DPH
EPDIYHGT01 – CO? tester těsnosti těsnění pod hlavou, 10 ml kapaliny
CO? tester těsnosti těsnění pod hlavou je určen pro rychlou diagnostiku motoru bez demontáže. Umožňuje zjistit přítomnost spalin v chladicím systému, což může signalizovat poškozené těsnění pod hlavou, prasklou hlavu nebo blok motoru.
Sada obsahuje diagnostický tester, gumový kuželový adaptér a reakční kapalinu, která při kontaktu se spalinami CO? mění barvu. Varianta s kapalinou 10 ml vystačí přibližně na 5 testů a je vhodná pro benzínové motory, motory s LPG i dieselové motory.
Postup testu
- Nastartujte motor a zahřejte jej na provozní teplotu.
- Vypněte motor, počkejte přibližně 5 minut a opatrně odšroubujte víčko expanzní nádoby nebo chladiče.
- Nalijte do komory testeru přibližně 2 ml testovací kapaliny podle označení na testeru.
- Vložte trubku testeru do gumového kuželového adaptéru.
- Tester pevně usaďte do otvoru expanzní nádoby nebo chladiče.
- Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh.
- Několikrát zvyšte otáčky motoru přibližně na 2000–3000 ot./min.
- Změna barvy kapaliny z modré na žlutou nebo zelenožlutou znamená přítomnost spalin v chladicím systému.
- Po ukončení testu vypněte motor a tester demontujte.
Technické parametry:
Typ produktu: CO? tester těsnění pod hlavou
Použití: diagnostika těsnosti těsnění pod hlavou
Typ testu: detekce spalin CO? v chladicím systému
Určení: benzínové motory, motory s LPG, dieselové motory
Objem testovací kapaliny: 10 ml
Počet testů: cca 5
Rozsah kuželového adaptéru: 25–55 mm
Obsah balení:
Tester těsnosti CO?
Gumový kuželový adaptér 25–55 mm
Testovací kapalina 10 ml
Upozornění:
Při testování na zahřátém motoru buďte mimořádně opatrní. Chladicí systém může být pod tlakem a horká chladicí kapalina může způsobit popálení.
Nedovolte smíchání chladicí kapaliny s reakční kapalinou, protože to může způsobit nesprávný výsledek testu.









